Новый испытательный запуск в КНДР ракеты с гиперзвуковой маневрирующей головной частью Реконструированная визуализация предположительного облика трех типов северокорейских баллистических ракет. Слева направо: баллистическая ракета средней дальности «Хвасон-14» (Hwasong 14); испытанная 28 сентября 2021 года баллистическая ракета «Хвасон-8» (Hwasong 8) с управляемой отделяемой гиперзвуковой планирующей боевой частью; испытанная 5 января 2022 года новая баллистическая ракета с управляемой отделяемой гиперзвуковой боевой частью (с) ansur_nied @ansur_nied / twitter.com/ansur_nied Пишет detonator666 в Модное слово "ГИПЕРЗВУК" https://bmpd.livejournal.com/4463712.html?mode=reply Ликвидация безграмотности (ЛИКБЕЗ) https://interesnye-istorii.in.ua/hypersonic-speed/ Разогнать объект и заставить его лететь на скорости, считающейся гиперзвуковой - НЕ ПРОБЛЕМА. А вот заставить Объект совершить ДЛИТЕЛЬНЫЙ и УПРАВЛЯЕМЫЙ Гиперзвуковой полёт в условиях Атмосферы - ЭТО СОВСЕМ ДРУГОЕ ! Главная проблема - это Термический барьер, который наступает при достижении скоростей, примерно от 2,9 Маха и дальше, всё по-нарастающей. Суть т.н. Барьера - Трение. Трение о Воздух. Разогрев поверхностей до ТАКОЙ температуры, которая уже не гарантирует, ни прочности конструкции ЛА, ни его геометрических параметров, Предстваьте, что внутренний каркас ЛА разогревается меньше, чем его поверхность. К чему это приводит? Правильно! Покрывающая конструкцию обшивка начнёт расти в размерах. Расширяться, согласно закону Термодинамики. Соответсвенно - происходит изменение внешних, аэродинамических обводов аппарата. Помимо этого - сама обшивка, за счёт своего расширения, начинает разрывать Конструкцию, к которой привязана (приклёпана). А это - разгерметизация и нарушение целостности, а также изменение аэродинамических обводов аппарата. Вы, конечно можете применить специальные материалы или суперпрочные конструкции, но это приведёт к конечному росту массы аппарата, что в авиапроме - НЕ ПРИЕМЛЕМО. Традиционно, решенем этой проблемы была ИНТЕГРАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ . Не путать с Интегральной Компановкой , применяемой для истребителей и других сверхзвуковых ЛА ! Суть в том, что если раньше, обшивку натягивали на скелет ЛА, то в случае с Гиперзвуком - Сама обшивка играет роль скелета. Это - не Полумонокок. И не монокок! Выражаясь терминами Автопрома - это Несущий кузов. Точнее - Интеграл. Двигатель НЕ отвязан от конструкции аппарата. Он - его часть. Как и Бак с топливом. Всё это - Одно! Топливо циркулирует по нескольким объёмам, от охлаждаемого Центра Аппарата, к его обшивке, Где разогреваясь от неё (и охлаждая саму обшивку), приходит в состояние, готовое к впрыску в ГПВРД ( Гиперзвуковой прямоточный воздушно - реактивный двигатель ). Это очень сложная для расчётов технология. Как математически, так и в плане выполнения в Материальной части. НЕ КАЖДАЯ СТРАНА на это способна. Не Корпорация (о них и слова нет - они полностью ВНЕ ТЕМЫ ), а ГОСУДАРСТВО , со Всеми своими Ресурсами и Мощностями. Но, что ещё сложней - ЭТО обеспечить управляемость такого аппарата. Не в плане руления на траектории. А наводки на искомый Объект Поражения! .. Кратко... За перелами М5 (5 Махов), от трения о воздух плавиться в труху все радиопрозрачные матералы, за исключением некоторых - ЧУДОВИЩНО дорогих. За пределом М5,8 - возникает Плазма. Окутывающая Аппарат. Свойства Плазмы Вам знакомы? Так вот... Есть два вопроса, которые надо бы решить, при создании такого аппарата: 1. Как отделить плазму от поверхности аппарата ? 2. Как обеспечить связь с данным аппаратом, что б он не стал петардой ? Всего-то, лишь.... Северная Корея ! Могущественное Государство! Без Базара - смогла решить Проблему... Да... Даже Две ! Во ! Лётчик Ли Си Цын, из далёкого прошлого помашет ручкой! Пипец ведь... Ну? ... Тоже и Пиндосы.... Построить воздушного змея - не значит научиться летать.